2017年,隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)切換國五,城市物流配送行業(yè)用車需求面臨持續(xù)升級(jí),輕卡的中化已成定勢。
3月25日,在圖雅諾杯--2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式上,福田輕型商用車發(fā)布了三款?yuàn)W鈴品牌全新力作,其中包括兩款CTS超級(jí)輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡,以及一款?yuàn)W鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國綠色物流裝備升級(jí)的迫切需求,再樹新篇,持續(xù)以安全、綠色智能的品質(zhì)輕卡,天津奧鈴CTS,滿足不斷升級(jí)的市場需求。本次上市的兩款超級(jí)輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動(dòng)力輕卡,上演超級(jí)輕卡“帽子戲法”,福田奧鈴彰顯超級(jí)本色。

中控臺(tái)靠近駕駛座椅,采用一體化設(shè)計(jì)兼?zhèn)涠喾N用途于一身。中控臺(tái)下方和左側(cè)設(shè)有多個(gè)按鈕,方便司機(jī)進(jìn)行整車操控;具有時(shí)尚簡約的一屏多顯功能,天津福田奧鈴CTS,有效提升視覺感受,還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設(shè)備,并支持導(dǎo)航系統(tǒng)。尤其是大屏MP5顯示器,比起原有產(chǎn)品有很大改進(jìn)。
在動(dòng)力方面,天津奧鈴CTS維修,本站此次評(píng)測的奧鈴CTS超級(jí)輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī),具有動(dòng)力強(qiáng)勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌+SCR技術(shù)路線,滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),使用成本低,價(jià)格競爭力強(qiáng)。據(jù)福田汽車工作人員介紹,奧鈴CTS后續(xù)也會(huì)推出配備康明斯ISF2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。在額定功率上,配備康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTS,有105KW、110KW和115KW三個(gè)功率段,本次測評(píng)的車輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達(dá)5.5噸,具有較高的承載力,在同級(jí)別輕卡中占優(yōu);采用萬里揚(yáng)6T120變速箱,具有良好的爬坡性能,尤其對(duì)山區(qū)路況的適應(yīng)性有不小提高。

奧鈴CTS超級(jí)卡車是福田輕型商用車事業(yè)部推出的新?lián)Q代產(chǎn)品,作為福田“超級(jí)卡車”系列的成員之一,奧鈴CTS在之前奧鈴M3平臺(tái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,既保留了原有產(chǎn)品的精華,又在整體上進(jìn)行了創(chuàng)新改革。奧鈴CTS的上市,讓福田輕型商用車初步實(shí)現(xiàn)了奧鈴品牌從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)的升級(jí)。
相較于上代M3產(chǎn)品,奧鈴CTS在很大程度上進(jìn)行了大刀闊斧的摒棄和改革,并添加了不少新的元素設(shè)計(jì)。
奧鈴CTS底盤車的車身尺寸為5995mm×2240mm×3250mm(長寬高),可搭載的貨箱容積為18立方米,相比原有產(chǎn)品增加了4立方米左右。

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